【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】6月29日，丰田全球汽车巨头丰田汽车公布最新销售数据。月华域今年5月，销量下滑丰田全球销量为83.43万辆，降幅同比下滑7.2%。丰田今年1-5月累计销量达414.04万辆，月华域同比下降3.5%。销量下滑按照此趋势，降幅丰田实现全年1000万辆销量目标的丰田前景正变得愈发严峻。

全球销量承压，月华域中国市场并非跌幅最大

数据显示，销量下滑丰田海外市场5月销量为71.59万辆，降幅同比降幅达9.6%；1-5月海外累计销量348.46万辆，丰田同比下降4.5%，月华域两项数据均高于全球平均降幅。销量下滑丰田方面指出，尽管北美、欧洲及日本本土需求保持相对稳定，但中国市场的显著下滑拖累了整体业绩。

中国市场：油价上涨冲击销量

5月，丰田在中国内地、中国香港及中国澳门市场的销量为10.23万辆，同比大幅下滑31.7%；1-5月累计销量57.94万辆，同比下降14.8%。丰田解释称，油价上涨等充满挑战的市场环境持续存在，是导致销量下滑的主要原因。

中东市场：地缘政治导致“大跳水”

事实上，中国并非丰田全球跌幅最大的区域。今年5月，丰田在中东地区销量仅为2.96万辆，同比暴跌38.6%；1-5月累计销量18.34万辆，同比下降21.2%。虽然丰田未明确说明中东销量骤降的具体原因，但分析认为，上半年美以伊冲突及霍尔木兹海峡封锁引发的能源危机和供应链中断，迫使包括丰田在内的多家车企暂停面向中东的生产，直接导致销量滑坡。

主要区域市场表现分化

• 美国市场（第一大市场）：5月销量23.88万辆，同比微降0.6%；1-5月累计103.06万辆，同比下降1.2%。丰田表示，尽管北美面临转型挑战，但油电混动车型需求强劲，主力车型全新RAV4销量与上年持平。
• 欧洲市场：5月销量9.96万辆，同比微降0.3%；1-5月累计50.61万辆，同比下降0.1%。丰田称欧洲总体需求稳定，销量基本持平。
• 日本本土市场：表现亮眼，5月销量11.84万辆，同比增长11.1%；1-5月累计65.69万辆，同比增长2.3%。得益于全新RAV4和全新bZ4X的强劲表现，本土销售超越上年同期。

其他区域表现

• 亚洲其他市场：印度、印度尼西亚和泰国销量增长，但马来西亚同比下跌超20%。
• 拉美市场：5月销量下降10%。
• 大洋洲（澳新）市场：5月销量大跌26%。
• 非洲市场：作为新兴市场，唯一保持增长，增幅为8.1%。

雷克萨斯高端品牌全线遇冷

作为丰田旗下高端品牌，雷克萨斯5月全球销量为6.74万辆，同比下降11.9%；1-5月累计销量32.72万辆，同比下降9.6%。

• 区域跌幅：日本本土下滑10.2%，北美下滑4.6%，欧洲下滑6%。
• 亚洲及其他：除日本外的亚洲市场大跌20.4%，中东市场更是暴跌46.1%。

新能源板块：纯电车型爆发，中国市场承压

受能源危机加剧及新能源布局加速影响，丰田新能源车型销量逆势增长。5月新能源车型销量同比增长10%至46.76万辆；1-5月累计销量同比增长6.8%至221.72万辆。

各动力类型细分数据

• 油电混动（HEV）：5月销量39.65万辆（+4%），1-5月累计191.57万辆（+2.3%）。
• 微混（MHEV）：5月销量1.29万辆（-7%），1-5月累计7.31万辆（+20.9%）。
• 插电混动（PHEV）：5月销量2.08万辆（+34.9%），1-5月累计7.31万辆（-6%）。
• 纯电动（BEV）：表现最为抢眼，5月销量3.73万辆（+170.9%），1-5月累计15.51万辆（+138.3%）。
• 燃料电池（FCEV）：5月销量48辆（-15.8%），1-5月累计310辆（-27.7%）。

中国市场新能源困境

在日本、北美、欧洲及除中国外的亚洲市场，丰田新能源车型均实现不同程度增长。然而，在中国市场，由于竞争加剧及去年同期丰田铂智3X等车型基数较高，随着上市红利消退，今年5月丰田新能源车型销量同比下降10.9%至7.07万辆。

结语

当前，中国新能源汽车市场渗透率已突破50%，品牌间竞争白热化。丰田未来能否依托新能源产品在中国市场维持热度，不仅关乎其全球战略目标的达成，更将深刻影响其在中国这一关键市场的长期发展前景。

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