从巴塞罗那的法拉绝对统治到奥地利的策略灾难，短短七日内法拉利展现出截然不同的利领利站两副面孔。面对这一巨大落差，上节车队领队弗雷德·瓦塞尔拒绝寻找任何借口，奏自直言不讳地剖析了失利根源。己把

瓦塞尔在赛后采访中坦言，奥地当赛车纯速度无法与梅赛德斯及维斯塔潘抗衡时，玩崩车队自起步起便陷入被动。法拉“在这种劣势下，利领利站全员如履薄冰。上节缺乏速度迫使我们在策略上采取激进手段，奏自”瓦塞尔解释道，己把“一旦豪赌失败，奥地代价将是玩崩毁灭性的。”他直言不讳地指出，法拉马拉内罗团队在比赛初期的关键阶段，对车手勒克莱尔的施压过大，导致局面失控。

“今天我们确实快不过对手。前两圈的过度激进迫使我们要不断调整策略，结果每一步都偏离正确方向，”瓦塞尔承认，“这是一堂代价高昂的课。”在红牛环赛道，陷入车阵与陷入泥潭无异。回顾上周西班牙站，汉密尔顿之所以能从容控制轮胎，是因为大半程处于干净气流中；而在奥地利，汉密尔顿与勒克莱尔均受困于乱流，导致轮胎温度急剧飙升。尽管勒克莱尔在无线电中抱怨轮胎过热，瓦塞尔虽未具体回应哪一胎的问题，但点头确认：“他确实面临过热问题。在赛道上的位置及是否处于缠斗状态，对胎耗控制的影响截然不同。”

“我们的目标是摆脱乱流，重现巴塞罗那的统治力，让汉密尔顿能在干净空气中完成80%的赛程，”瓦塞尔表示，“但这周末我们毫无运气可言。”缺乏周五扎实的数据支撑，周日的比赛策略注定是一场高风险赌博——而法拉利这一把，将自己逼入了绝境。