自7月2日生成以来，巴威台风“巴威”在不到两天的台风时间内完成强度“四连跳”。其云系直径超过1300公里，云系覆盖范围足以囊括东部四五个省份，足覆且维持超强台风级别的省份时间已突破110小时。中央气象台首席预报员向纯怡明确指出：“巴威”登陆时强度极大，巴威风雨影响不容小觑。台风

7月9日8时30分，云系中国气象局升级启动重大气象灾害（台风、足覆暴雨、省份强对流）二级应急响应。巴威中央气象台同步发布台风橙色预警、台风暴雨蓝色预警及强对流天气黄色预警。云系国家防总研判指出，足覆“巴威”可能在7月11日前后以强台风级正面登陆我国东南沿海，省份并存在北上趋势，灾害风险极高，防汛形势严峻复杂。

这一体量惊人的“巨无霸”台风正步步逼近。它不仅是对东南沿海的严峻挑战，更可能是一场波及大半个中国的风雨大考。

图注：7月9日，铁路宁波工务段职工在甬江特大桥下组装无人船，准备进行智能巡检工作。中央气象台预报显示，超强台风“巴威”正向台湾岛东北部沿海靠近。10日起，华东、华中、华北、东北地区将遭遇大范围强风雨过程。浙江多地已采取措施，加强防范应对。（新华社 图）

“巴威”路径怎么走？不确定性在哪？

2026年7月9日下午，中国气象局召开国、省线上媒体通气会。中央气象台首席预报员向纯怡介绍，截至当天14时，今年第9号台风“巴威”中心位于距离台湾基隆市东南方向约1030公里的洋面上，中心附近最大风力达16级（52米/秒），中心最低气压930百帕，强度维持超强台风级别。目前，“巴威”七级风圈半径仍约为500公里，整体体积庞大。

预计路径如下：
* 11日白天：登陆或擦过台湾岛北部沿海。
* 11日晚上：在福建福清至浙江温岭一带沿海二次登陆，强度为强台风级或台风级（13至15级，风速40至48米/秒）。
* 登陆后：继续向西北方向移动，强度逐渐减弱。

向纯怡在接受澎湃新闻采访时对比了2019年台风“利奇马”：“从登陆地段和强度来看，‘巴威’将对我国华东沿海造成严重影响。”

福建省气象局首席服务专家江晓南分析了两种可能的影响情景：
1. 若先登陆台湾再登陆闽浙：受台湾地形削弱，中心强度可能减弱，但纬度相对偏南，导致福建全省风雨影响范围更大。
2. 若绕过台湾直接登陆闽浙：登陆时强度更强，中心位置可能更偏北，福建的风雨影响将更集中在东北部地区。

浙江省气象台首席预报员周玲丽指出，台风登陆前最大的不确定性在于副热带高压的强度及其后续变化：
* 若副高持续偏强并形成稳定带状，台风路径将相对偏南。
* 若副高后期东退并演变为块状，台风向北转向的分量将增大。
这一变量的趋势需在临近时段通过数值预报的持续调整来明确。

关于台风中心是否擦过台湾岛北部，周玲丽表示，若仅擦过而未登陆穿越，对台风整体形态影响有限，与不登陆台湾、直接从台湾以东洋面转向登陆大陆的情况区别不大。主要差异在于路径偏北与否：若路径更偏北，浙江的暴雨和大暴雨范围将更偏北，强度也会更强。

危险远不止于登陆点

台风登陆地未必是受灾最严重的区域。

向纯怡解释，在北半球，台风移动方向的右侧被称为“危险半圆”。这是因为台风右侧通常位于副热带高压所在位置，低值系统与高值系统之间气压梯度力较大，导致右侧风力等级更强，风圈半径更大。

从“巴威”的移动路径来看，其右侧（即浙江北部及长三角一带，包括上海附近）受台风影响将更为显著，主要体现在两方面：

1. 降水更多：右侧水汽输送通道更为通畅，能将海洋上的大量能量源源不断输送至台风中心，产生更强降水。
2. 风力更强：在气压梯度力作用下，右侧风力明显强于左侧。

向纯怡进一步提醒，除风雨影响外，台风右侧的向岸风还可能引发风暴增水，沿海地区需特别警惕风暴潮影响。

是否北上？登陆后路径不确定性较大

向纯怡指出，13日之后的路径不确定性依然较大：
* 可能性一：“巴威”在湖北、安徽、河南交界处附近转向东北，进而影响我国北方地区。
* 可能性二：在西行过程中逐渐减弱消失。

若登陆后路径北上，其影响可参考2023年台风“杜苏芮”。向纯怡解释，“杜苏芮”的典型特征是在进入华北后出现滞留，并在河南产生了持续性极端强降水。

她从气象学角度分析了北上台风“危险性”的四个核心因素：

1. 持续水汽供应：台风北上过程中，常与副热带高压南侧的东南风或西南风系统结合，形成明显的水汽输送通道，源源不断输送能量。
2. 冷暖气流交汇：台风进入中纬度地区后与北方冷空气相遇，冷暖气团交汇加剧大气不稳定度，使降水强度急剧增强。
3. 移速减慢或停滞：台风北上时可能受“高压坝”阻挡，在某地区移动缓慢甚至停滞，造成持续数日的强降水。
4. 地形抬升“放大器”：水汽遭遇山脉地形时受抬升影响，降水进一步增幅和加剧。

正是上述多重因素叠加，使得北上台风往往比单纯登陆的台风更具破坏力，影响范围更广、持续时间更长、致灾风险更高。

特别警示：近期湖南、湖北、山东、辽宁、吉林等地受10号台风“美莎克”残余环流北上影响，刚经历一轮强降雨，土壤含水量已饱和。向纯怡提醒：“无论最终出现哪种路径趋势，都需要高度警惕台风登陆后引发的次生灾害影响。”

各地严阵以待

福建：
江晓南介绍，“巴威”对福建的影响属于“风雨并重型”。
* 风力：10日凌晨起渔场、10日中午起沿海海区风力将先后增强至平均风8级以上；10至11日，渔场和沿海海区最大风力可达11至13级。
* 降雨：中北部地区将出现暴雨到大暴雨，北部沿海局部甚至可能出现特大暴雨，过程累计雨量100至250毫米，局地可达500毫米。

浙江：
周玲丽介绍，10级及以上大风预计将持续30小时以上，对浙江沿海渔场风险较高。东海中南部部分海域风力可达15至16级，台风中心经过区域风力可达17级及以上。

交通与航运：
中国气象局公共气象服务中心正研级高级工程师冯蕾介绍，7月10日至14日，“巴威”将给我国东部地区带来大范围强风雨天气，对公路、铁路、近海港航等领域产生不利影响。

• 公路方面：京哈、京沪、沈海、长深、福银等高速公路部分路段交通气象灾害风险高。后期若台风北上深入内陆，江汉、江淮、黄淮、华北、东北等部分地区发生公路阻断和交通事故的风险更高。
• 铁路方面：京沪线、京秦线、京哈线、甬广线、合福线、京广线、杭温线等高铁线路将受较大影响，可能导致列车晚点或旅客滞留。
• 近海港航方面：7月10日至11日，浙江台州港、温州港、宁波港、嘉兴港，福建福州港、莆田港、泉州港、厦门港，以及上海港、台湾境内各港口水域港航气象风险高。

公众旅游：
目前正值暑期旅游高峰，7月11日至14日，江南、江汉、江淮、黄淮、华北中东部及东北东部和南部旅游活动存在较大安全隐患。各景区应及时关停缆车、登山、水上等项目，公众应暂缓滨海、山区、峡谷探险等户外行程。

能源电力：
福建大部、浙江南部、安徽西部、湖北东部、江西北部、黑龙江南部、吉林中部、辽宁北部发生中小河流洪水及次生灾害风险较高。